支援干扰下火控雷达反干扰能力分析磁

支援干扰是火控雷达面临的主要干扰战术样式。分析了三种不同类型支援干扰的特点，根据火控雷达配属于防空火力系统，必须满足火力系统对空射击的需要，在计算火控雷达自卫距离基础上，建立了支援干扰下火控雷达反干扰能力评估模型。在想定作战背景下，应用评估模型对火控雷达抗支援干扰的能力进行了计算和分析。评估模型考虑了采取固定多点跳频、随机数字编码跳频和脉冲压缩等技术措施后对火控雷达反干扰能力的影响，具有一定的应用价值。     

云中山隧道从横洞增辟工作面施工技术探析

云中山隧道进口段右线围岩变化频繁,开工后工程进度一直呈滞后状态.为此,工程单位决定从横洞增辟工作面的隧道开挖,其施工安排、出渣作业、通风、排水等均与普通隧道不尽相同,对此进行探析可供类似工程参考.     

汽车被动安全性及碰撞仿真研究综述

介绍了为保证汽车的被动安全性实施的国家基本标准和社会自发制定的评价体系,分析了被动安全性的主要研究内容和方法,着重探讨了国内外利用计算机虚拟仿真技术进行的研究,基于现状,今后的研究方向是更精细化的仿真研究与实现仿真碰撞和实车碰撞的良好交互。     

浅议中国传统设计中的“须弥山世界”

阐述了佛教世界观以须弥山为中心的基本模型；分析了在佛教文献、绘画、礼仪中对于佛教世界观的符号化表现。在此基础上进一步通过对中国传统建筑、器物造型设计的分析与中西方设计思想比较，解释了佛教世界观对传统设计的影响。对于设计文脉的发展研究有一定的启示意义。     

基于ANSYS的公路隧道衬砌结构安全分析

文章基于大型通用软件ANSYS,以深埋条件下隧道为例,采用荷载结构法,对考虑仰拱作用的各级围岩两车道公路隧道衬砌结构进行计算,求解其强度安全系数并进行相关安全分析,所得结论可为工程人员参考。     

驾驶员夜间行车视觉增强新技术

针对驾驶员在高速公路夜间和恶劣天气下行车,由于光照条件降低导致驾驶员视觉受限,对路面距离识别和感知速度降低,一旦车速过高极易发生危险造成重大事故等情况,介绍了一套新型主动发光警示诱导系统,详细阐述了其工作原理和系统架构,并通过现场试验证明所开发的系统能够主动对驾驶员在夜间行驶过程中进行警示诱导,有效地增强了人眼的视觉,减低事故发生的概率.     

论高等级公路景观设计

高等级公路景观设计在思想上要注重视觉对空间位置和颜色的要求,要保持公路线形在视觉上的连续性.设计中应注意路线与地形相吻合、线形组合与景现相配合以及景观造型对行车和沿线风景的影响.应采取措施减少因占地拆迁、资源运输、噪音和废气污染产生的环境影响.     

沥青路面运营初期平整度竣工验收标准研究

采用数理统计原理,运用SPSS软件对陕西省7条高速公路交-竣工平整度数据进行分析,得出了陕南、关中和陕北地区路面平整度衰变幅度均值分别为0.39m/km、0.28m/km和0.24m/km,这也将作为计算竣工验收推荐值的依据;再基于交-竣工平整度变化规律,建立了平整度竣工验收推荐值的计算公式:IRIju=IRIji+IRIs,可为今后平整度竣工验收标准提供有效的理论依据。     

天桥人致振动性能评价研究

对天桥的人致共振机理进行研究,建立了天桥人致振动的分析评价方法及评价指标。同时,结合典型的工程实例进行人行天桥的人致振动性能分析及评价。研究成果为我国天桥的人致振动性能评价提供一套切实可行的方法,可广泛用于新建及既有大跨人行天桥人致振动性能评价。     

出海路祖山至马蹄岭段路况调查

出海路祖山至马蹄岭段主要为水泥混凝土路面,路段经过12年的运营各种病害发展迅速.2012年4月通过咨询、调查、收集、测试等手段,对该路段气象水文、交通组成、养护维修历史、路面结构、路面检测指标、路面病害种类、桥涵情况进行了详细调查,获得了真实可靠的资料,为大修方案的确定提供了依据.